Этот вопрос — один из самых частых в сообществах автомобилистов, занимающихся антикоррозийной обработкой. Логика «кашу маслом не испортишь» здесь не просто не работает — она может привести к обратному эффекту.
Давайте разберемся, почему эти два легендарных материала от ONB не предназначены для совместного нанесения слоем один на другой.
Две разные стратегии защиты: принцип действия
Чтобы понять, почему их нельзя смешивать, нужно увидеть их ключевые различия:
1. ONB Стоп Ржавчина
- Основа: Технический воск, ингибиторы коррозии, цинк.
-
Принцип работы: Проникающая. Состав обладает чрезвычайно высокой текучестью и способностью капиллярного подсоса. Он проникает глубоко в микротрещины, сварные швы, слои начавшейся ржавчины, вытесняет влагу и консервирует металл изнутри.
-
Физическое состояние: После нанесения образует невысыхающее, воскообразное, пластичное покрытие. Оно постоянно «живет» и может немного смещаться вместе с металлом.
-
Назначение: Исключительно для скрытых внутренних полостей: лонжероны, пороги, двери, стойки, рамные конструкции, пространства под крыльями.
2. ONB Армада: «Броневой щит»
-
Основа: Полимерная смола, комплекс ингибиторов, наполнители.
-
Принцип работы: Образование прочного эластичного барьера. Мастика создает на поверхности толстую, плотную, резиноподобную пленку, устойчивую к механическим воздействиям (удары камней, пескоструй).
-
Физическое состояние: После полимеризации полностью высыхает, образуя жесткое, но эластичное покрытие. Не пачкается, не течет на солнце, выдерживает экстремальные температуры.
-
Назначение: Для наружных, подверженных ударным нагрузкам поверхностей: днище, колесные арки, фланцы.
Почему «Армаду» НЕЛЬЗЯ наносить поверх «Стоп Ржавчины»?
Ответ прост и категоричен: по причине полного отсутствия адгезии (сцепления).
-
Война основ: «Стоп Ржавчина» — это невысыхающий воск. «Армада» — высыхающий полимер. Полимерная мастика не может сцепиться с восковой, жирной поверхностью. Это все равно что пытаться приклеить скотч к маслу.
-
Разрушение системы: Нанесенная сверху «Армада» не образует монолита. Она будет держаться условно, а под ней останется подвижный восковой слой. При первой же вибрации, ударе камня или перепаде температуры слой «Армады» может отслоиться целым пластом, увлекая за собой и восковую защиту, оголяя металл.
-
Потеря свойств: «Стоп Ржавчина» теряет способность «дышать» и адаптироваться к микроподвижностям металла, будучи зажатой между ним и жесткой пленкой. Это может привести к скоплению конденсата и локальной коррозии в непредсказуемом месте.
-
Бессмысленная трата: Оба материала — самодостаточные, финишные покрытия. Они не требуют и не предусматривают какого-либо перекрытия. Производитель создал их для решения конкретных задач, и их эффективность доказана при правильном, раздельном применении.
Правильная тактика применения: не «вместо», а «вместе»
Ключ к успеху — не в наслаивании, а в грамотном комбинировании на разных зонах автомобиля.
Идеальная схема антикоррозийной обработки:
-
Подготовка: Очистка, обезжиривание, удаление рыхлой ржавчины.
-
Внутренние полости (скрытые):
-
Тщательно, с помощью длинной трубки, обработать все полости составом ONB Стоп Ржавчина.
-
Дать ему проникнуть и распределиться. Излишки вытекут — это нормально.
-
НИЧЕГО СВЕРХУ НЕ НАНОСИТЬ.
-
-
Наружные поверхности (открытые):
-
На очищенное днище, арки, фланцы, кромки нанести ONB Армада.
-
Дождаться ее полной полимеризации и высыхания.
-
НАНЕСЕНИЕ ЧЕГО-ЛИБО ПОВЕРХ НЕ ТРЕБУЕТСЯ.
-
Итог: один автомобиль — два разных материала для разных задач.
-
ONB Стоп Ржавчина — ваш невидимый телохранитель, который работает изнутри скрытых полостей.
-
ONB Армада — ваша внешняя броня, принимающая на себя все удары стихии и дороги.
Наносить «Армаду» на «Стоп Ржавчину» — грубейшая ошибка, которая нивелирует преимущества обоих составов, ведет к пустой трате денег и, что хуже всего, к ложному чувству защищенности. Используйте каждый материал строго по прямому назначению, и ваш автомобиль получит максимально возможную защиту от коррозии на долгие годы.
