-
Скрытый враг: коррозия. Это главная причина. Старая мастика со временем отслаивается, трескается или получает сколы от камней. Под ней скапливается влага, грязь и соль (особенно агрессивная зимняя реагентная смесь). Эта «каша» работает как термос, разрушая металл кузова изнутри. Вы не видите этот процесс, пока не появится сквозная дыра. Новая мастика, нанесенная поверх старой, просто запломбирует эту коррозию, и процесс пойдет еще быстрее.
-
Ненадежное сцепление. Новая мастика должна держаться за чистый, обезжиренный металл или на грунтах изоляторах. Старый слой, даже если выглядит целым, уже потерял свою эластичность и адгезию. Вы рискуете тем, что новый дорогой состав будет держаться за старый, который в один момент может отлететь пластом вместе со всем свежим покрытием.
-
Маскировка проблемы. Нанося новый состав поверх старого, вы не видите реальное состояние кузова. Под старой мастикой могут быть уже серьезные очаги ржавчины, которые требуют не просто обработки, а полноценного ремонта (заварки, применения стекловолокна и т.д.).
-
Неравномерная толщина. Автомобильная мастика (антикор) должна наноситься определенным слоем. Старое покрытие создает неровности. В итоге где-то слой будет слишком тонким (будет слабо защищать), а где-то слишком толстым (может трескаться или долго сохнуть).
-
Несовместимость материалов. Если старая мастика была на битумной основе, а вы наносите современную на резиновой или полимерной, они могут быть несовместимы. Это приведет к химической реакции, размягчению, сворачиванию или полному отсутствию сцепления.
Как правильно удалить старую мастику с днища автомобиля?
Это трудоемкий процесс, но он того стоит. Есть несколько способов:
1. Механический способ (наиболее распространенный):
-
Инструменты: Скребки, шпатели, металлические щетки (в том числе насадки на дрель или УШМ — «болгарку»).
-
Как это делается: Мастику поддевают скребком и сбивают. Для больших площадей используют УШМ с зачистным диском (корщеткой) или абразивным лепестковым кругом.
-
Важно! Работать нужно аккуратно, чтобы не повредить сам металл кузова. Обязательно используйте респиратор и защитные очки — будет много пыли и старой крошки.
2. Термический способ:
-
Инструменты: Строительный фен.
-
Как это делается: Старую мастику разогревают струей горячего воздуха до размягчения, после чего она легко снимается шпателем.
-
Плюсы: Быстро, нет пыли.
-
Минусы и ОЧЕНЬ ВАЖНОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ни в коем случае не используйте для этого открытое пламя (газовую горелку)! Это пожароопасно (может загореться звукоизоляция салона, проводка, топливные магистрали) и опасно для металла — при перегреве он теряет прочность. Также при нагреве битумной мастики выделяются вредные пары.
Идеальная последовательность действий после удаления:
-
Удалить старую мастику одним из способов.
-
Зачистить все очаги коррозии до чистого металла механическим путем https://onbmasterpro.com/poznavatelnoe/kak-pravilno-udalit-rzhavchinu-pered/
-
Обезжирить весь очищенный металл специальным обезжиривателем (антисиликоном).
-
Загрунтовать оголенные металлические поверхности антикоррозийным грунтом цинк Цербер и 2К эпоксидный грунт ОНБ. Это критически важный шаг для защиты от ржавчины!
-
Только после полного высыхания грунта нанести новую антикоррозийную мастику ОНБ Армада.
Когда можно не удалять? Практически никогда.
Единственное условное исключение — локальный ремонт. Если у вас откололся небольшой кусок на абсолютно чистом и сухом металле, а основное покрытие держится «намертво», можно:
-
Расширить поврежденное место.
-
Тщательно зачистить края старой мастики вокруг скола до шероховатости.
-
Обработать участок обезжиривателем.
-
Нанести новый антикор с заходом на старый.
Но даже в этом случае полное удаление всего покрытия будет более правильным и долговечным решением.
Вывод
Экономия времени и сил на удалении старой мастики с днища автомобиля — это прямой путь к скрытой коррозии и дорогостоящему ремонту кузова в будущем.
Правильный подход: потратить время, полностью очистить днище до металла, тщательно обработать его и нанести новую качественную защиту. Это гарантирует, что кузов вашего автомобиля будет надежно защищен на долгие годы.
