Полная покраска авто частями: как избежать разнотона и развеять миф

В мире кузовного ремонта живет удивительно стойкий миф: если красить машину в полный цвет не целиком за один раз, а частями в несколько этапов, то неизбежно получится разнотон. Этот страх заставляет многих мастеров идти на разные ухищрения, тратить лишние ресурсы или отказываться от выгодных и логичных решений.

Пора развеять это заблуждение. Корень проблемы не в самой технологии, а в ошибках исполнения. Слишком много «учителей» в гаражах и на YouTube учат друг друга, не вдаваясь в суть процессов, и так рождаются мифы. На самом деле, существует простой и надежный алгоритм, который гарантирует идеальный цвет даже при многоэтапной покраске.

Почему на самом деле возникает разнотон?

Основных причин две:

1. Неоднородность краски. Даже одна и та же краска из двух разных банок, приготовленных вручную, может иметь микроскопическое расхождение в тоне. А если одну из них перемешали чуть хуже — разница станет очевидной.

2. Недостаточная укрывистость. Если краска нанесена слишком тонко и не полностью перекрывает подложку, нижележащие слои (грунт, старый цвет) начинают влиять на итоговый оттенок. Меняется толщина слоя — меняется и восприятие цвета.

Устранив эти две причины, вы устраните и проблему разнотона.

Два золотых правила бесшовной покраски частями

Правило 1: Единая тара — единый цвет

Это главный и самый важный шаг. Не готовьте краску для каждой детали отдельно.

1. Рассчитайте общее количество материала, необходимое для полной покраски всего автомобиля.

2. Приготовьте все банки с краской согласно рецептуре и тщательно перемешайте каждую в отдельности.

3. Слейте всё в одну общую емкость. Это ключевой момент! Таким образом вы усредняете любой возможный разброс пигмента между банками и даже между разными партиями материала.

4. Тщательно перемешайте общий объем. И делайте это перед каждым новым этапом покраски, даже если краска отстаивалась всего несколько часов.

Этот простой прием гарантирует, что на капот, багажник и левую дверь вы нанесете абсолютно идентичную по составу краску.

Правило 2: Контроль укрывистости — знайте свою краску

Нельзя надеяться «на глаз». Вы должны точно знать, когда краска начинает полностью и независимо перекрывать подложку.

1. Приготовьте тестовую пластину. Идеально подойдет пластина для выкраса с нанесенными черно-белыми секциями (шашками).

2. Нанесите краску на пластину тем же способом, что будете красить авто (то же давление, расстояние, скорость движения). Наносите слой за слоем с межслойной сушкой.

3. Внимательно наблюдайте. В какой момент черные и белые полосы полностью исчезнут и перестанут просвечивать? Запомните это количество слоев.

Пример: Вы определили, что после третьего слоя краска полностью укрывиста. Это значит, что начиная с третьего слоя, цвет становится стабильным и не зависит от того, что находится под ним. С четвертого и пятого слоя его оттенок уже не меняется. Именно поэтому вы можете покрасить одну деталь сегодня (нанеся, скажем, 3 слоя), а другую — завтра (также нанеся 3 слоя), и они будут идеально совпадать.

Заключение

Как видите, секрет безупречной покраски без разнотона прост и логичен:

• Тщательно смешайте всю краску в одну тару и используйте ее для всех этапов.

• Заранее проверьте укрывистость и применяйте необходимое количество слоев.

Следуя этим правилам, вы сможете разбивать работу на удобные этапы без малейшего риска получить разнотон. И конечно, не забывайте о качестве материалов — используйте проверенные разбавители и лаки. Чтобы не гадать над выбором из десятков непонятных брендов, зайдите на наш сайт. Мы собрали только качественные и профессиональные материалы, которые помогут вам добиваться идеального результата каждый раз.

Перестаньте верить мифам — начните работать по технологии